尽管金融危机对造船业的影响正在显现，但获益于船舶振兴计划，业界对中国造船业的复苏持乐观态度。上海造船工程学会理事长张圣坤昨日表示，业界目前对二季度承接更多新订单不抱太大希望，但随着船舶振兴措施的推进，预计今年年底到明年行业将会有较大起色。
张圣坤在2009年中国国际海事技术学术会议和展览会的信息发布会上表示，由于目前国内手轮船厂正在建造的大多是此前接下来的订单，因此目前市场看起来依然不错。“应该说，上半年中国造船市场在全球是最好的。”不过，张圣坤也表示，目前很难预测下半年新接订单是否能一改目前的疲软状态。
中国船舶工业一季度报告显示，我国规模以上船舶工业企业首季造船完工473万载重吨，同比增长45.5%；规模以上船舶工业企业完成工业总产值1141亿元，同比增长42.9%；而我国首季承接新船订单却只有44万载重吨，下跌95.6%。
张圣坤认为，在目前的低迷时期，国内造船企业应该利用这一时机做好两件事：行业整合和科技创新。通过整合，让资源向优势企业集中，做强重点企业。值得注意的是，近期有报道称大新华物流将收购金海湾造船，业内认为这标志着经济危机下造船业洗牌的开始。
此外，张圣坤指出，目前各国都在加紧研究新的船型，等到航运市场一复苏，新的船型就会迅速涌现。“如果我们不利用现在的时机，到时就会错失全球造船业的新一轮机会。”他认为，未来十年内，海洋工程船将大有可为，可以考虑把目前我国过剩的造船产能转到这一领域。